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揭惠铁路位于广东省揭阳市内，起自梅汕铁路揭阳站，终至汕汕铁路惠来站，新建正线全长88.66公里，设计时速160公里，是广东省“十四五”规划的一项重点工程。该铁路建成通车后，将与京九铁路、广梅汕铁路、梅汕铁路、汕汕铁路、鹰梅铁路和浦梅铁路连接，密切粤东地区与粤港澳大湾区以及东南沿海地区的联系，推动周边地区深度融合发展。

在产业层面，提升制造业竞争力。我国是制造业大国，制造业物流总额占社会物流总额的比重接近90%，是有效降低全社会物流成本工作的重中之重。实现这一目标，将减少不必要的物流环节和成本支出，有力增强制造业发展动能，促进转型升级。

“工具就是工具。”吉林大学马克思主义学院博士研究生毕雨辉在论文中提出，数字精简的生活方式蕴含着青年数字理念的转变，即认识到数字工具就是一种工具，要掌控数字技术以更好地服务于自身的发展，而不是沉迷于互联网平台中的娱乐泛化、消费狂欢和虚拟场景。

以“丝绸之府”著称的嘉兴，自古怀有“衣被天下”的梦想。伴随改革开放浪潮，当地形成服装产业集群，包揽中国毛衫、羽绒服、皮草“三件冬衣”产业半壁江山。眼下，循着“三件冬衣”演化轨迹，可以窥见其销售、生产、设计之变。

过去，金华及周边地区的货物需要先通过甬金铁路运至宁波舟山港北仑港站，再通过公路转运至穿山港区。甬金铁路直通宁波穿山港站后，不仅减少了短驳环节，还为有效降低全社会物流成本发挥了积极作用，同时为客户提供了金华至宁波舟山港“双通道”选择，使货物出运更加灵活变通，进一步促进金华与宁波供应链融合。(完)